Змест
Знайсці кампаніі па ліццю пад ціскам для аўтамабіляў нескладана. Задача заключаецца ў тым, каб знайсці вытворцу, які можа падтрымліваць вашу дэталь ад распрацоўкі інструмента да праверкі і паўторнай вытворчасці. Завод можа мець адпаведнае ліццёвае абсталяванне, але без кантролю якасці ў аўтамабільнай прамысловасці, вопыту ў выкарыстанні інструмента, ведаў матэрыялаў і належных метадаў кантролю праблемы з вытворчасцю могуць узнікнуць пазней, падчас зборкі. Разуменне гэтых фактараў дазваляе лягчэй ацэньваць пастаўшчыкоў і пазбягаць праблем, перш чым яны дасягнуць масавай вытворчасці.
Чаму выбар вытворцы аўтамабільных пластыкавых дэталяў патрабуе больш, чым проста прапановы
Пластыкавыя дэталі аўтамабіляў адпавядаюць вельмі розным патрабаванням. Унутраная аздабленне можа быць вызначана знешнім выглядам і пасадкай, у той час як корпусы раздыма, кранштэйны, заціскі, дэталі асвятлення і электронныя корпусы могуць надаваць больш увагі памерам, цеплавой устойлівасці, электрычным уласцівасцям або прадукцыйнасці зборкі. Такім чынам, правільная вытворчая схема залежыць ад дэталі, а не толькі ад галіновай этыкеткі.
Кошт усё яшчэ мае значэнне, але ён мае больш сэнсу пасля таго, як тэхнічныя патрабаванні зразумелыя. Нізкі кошт ліцця мае абмежаваную каштоўнасць, калі змены ў аснашчэнні, неадпаведнасці дэталяў, дадатковыя праверкі або праблемы са зборкай даводзіцца вырашаць пазней.
7 рэчаў, на якія варта звярнуць увагу пры выбары вытворцы пластыкавых дэталяў для аўтамабіляў
Вынікі SERP для пастаўшчыкоў аўтамабільнай прамысловасці пастаянна вяртаюцца да тых жа абласцей: інжынерыя, інструменты, матэрыялы, якасць, магутнасці, камунікацыя і дапаможныя працэсы. Гэта таксама карысныя вобласці для абмеркавання перад параўнаннем прапаноў ад кампаній па ліццю аўтамабіляў пад ціскам.
1. DFM і інжынерная падтрымка
Добрая інжынерная падтрымка пачынаецца да таго, як будзе разразана сталь для формы. Вытворца павінен мець магчымасць прааналізаваць таўшчыню сценак, ухіл, рэбры, выступы, паднутрэнні, засаўкі, размяшчэнне выкідальнікаў, адчувальныя да дапушчальных абмежаванняў элементы і верагодныя рызыкі ліцця. Мэта DFM не ў тым, каб без патрэбы перапраектаваць прадукт, а ў тым, каб выявіць праблемы, якія лягчэй выправіць у САПР, чым пасля таго, як аўтамабільная ліццёвая форма ўжо пабудавана.
2. Магчымасці аснасткі і кантроль формы
Інструменты непасрэдна ўплываюць на кансістэнцыю дэталі, якасць паверхні, стабільнасць цыклу і тэрмін службы формы. Спытайце, хто праектуе і вырабляе форму, як дакументуюцца змены ў канструкцыі, як праводзяцца выпрабаванні формы і хто адказвае за неабходнасць карэкціроўкі інструмента. Цесная сувязь распрацоўкі формы і вытворчасці можа скараціць цыкл зваротнай сувязі, калі адлітая дэталь патрабуе карэкціроўкі. HingTung прытрымліваецца гэтага падыходу ў праектах, якія ўключаюць як выраб формаў, так і ліццё пад ціскам.
3. Вопыт працы з аўтамабільнымі пластыкавымі матэрыяламі
Вытворцу неабавязкова рэкамендаваць адну і тую ж смалу для кожнага праекта. Ён павінен быць у стане растлумачыць, чаму пэўны клас падыходзіць для рэальных умоў эксплуатацыі. Да распаўсюджаных аўтамабільных пластмас адносяцца PP, ABS, PC/ABS, PA, PBT, POM, ASA, TPE і TPU, але адна толькі назва палімера не вызначае яго характарыстыкі. Выбар матэрыялу павінен адпавядаць умовам эксплуатацыі дэталі, як апісана ў гэтым кіраўніцтве па аўтамабільных пластыкавых матэрыялах.
Напрыклад, марка PA, якая выкарыстоўваецца паблізу цеплавых і механічных нагрузак, мае зусім іншую функцыю, чым марка ABS, абраная для ўнутранага корпуса. Армаванне, ўсаджванне, вільготнасць, уздзеянне ультрафіялетавага выпраменьвання, хімічная ўстойлівасць, патрабаванні да ўдараў і знешні выгляд могуць паўплываць на канчатковы выбар.
4. Кантроль якасці і праверка
Спытайце, што насамрэч вымяраецца, калі гэта вымяраецца і як фіксуецца вынік. У залежнасці ад дэталі, праверка можа ахопліваць крытычныя памеры, знешні выгляд, стан матэрыялу, пасадку ў зборку і канкрэтныя функцыянальныя патрабаванні. Гэта асабліва важна для пластыкавых аўтамабільных кампанентаў з заціскамі, інтэрфейсамі раздыма, мантажнымі адтулінамі або іншымі элементамі спалучэння, дзе невялікае зрушэнне памераў можа выглядаць неістотным да зборкі.
Карыснае абмеркаванне якасці ў рэшце рэшт павінна прывесці да чарцяжа. Агульныя сцвярджэнні аб «строгім кантролі якасці» кажуць значна менш, чым веданне таго, якія памеры з'яўляюцца крытычна важнымі, якое абсталяванне будзе выкарыстоўвацца, як часта яны правяраюцца і што адбываецца, калі вынік выходзіць за межы дапушчальнай адхіленні.
5. Вытворчая магутнасць і паўтаральнасць
Магутнасць перавышае колькасць ліцейных машын на заводзе. Пры параўнанні пастаўшчыкоў ліцця пад ціскам для аўтамабіляў праверце, ці можна працягваць выкарыстоўваць тыя ж сродкі кіравання працэсамі, якія выкарыстоўваліся падчас пробнай вытворчасці, пасля пачатку серыйнай вытворчасці. Спытайце, ці мае вытворца абсталяванне, якое падыходзіць для патрэбнай дэталі і інструмента, як плануецца вытворчасць і як падтрымліваецца зацверджаны працэс пры запуску наступнай партыі.
Гэта становіцца больш актуальным, калі літыя пад ціскам аўтамабільныя дэталі пераходзяць ад першапачатковых узораў да паўторных заказаў. Стабільны аб'ём вытворчасці на працягу ўсіх вытворчых серыяў звычайна больш карысны, чым пастаўшчык, які можа зрабіць адзін добры ўзор, але з цяжкасцю можа ўзнавіць той жа вынік пазней.
6. Другасная апрацоўка і зборка
Некаторыя пластыкавыя дэталі для аўтамабільнай прамысловасці пакідаюць ліцейную машыну гатовымі да выкарыстання. Іншыя ўсё яшчэ патрабуюць друку, афарбоўкі, лазернай маркіроўкі, зборкі, усталёўкі ўставак або іншага этапу аздаблення. Вытворца, які можа каардынаваць неабходную другасную працу, можа паменшыць колькасць асобных перадач, асабліва калі знешні выгляд і прыляганне зборкі трэба праверыць разам.
Варта таксама абмеркаваць магчымасць устаўкі ў ліццё, калі металічныя клеммы, разьбовыя ўстаўкі або іншыя кампаненты павінны стаць часткай літой канструкцыі.
7. Камунікацыя і кіраванне праектамі
Аўтамабільныя праекты спараджаюць пытанні. Чарцяжы змяняюцца, можа спатрэбіцца пацверджанне маркі смалы, выпрабаванні формаў выяўляюць праблемы, а вынікі праверак часам патрабуюць прыняцця рашэння. Важна тое, ці даходзяць гэтыя пытанні да таго, хто разумее праект, і ці змены выразна задакументаваны.
Падчас этапаў складання каштарысу і DFM звяртайце ўвагу на пытанні, якія задае вытворца. Каманда, якая заўважае невыразны дапуск, складаную асаблівасць ліцця або адсутнасць спецыфікацыі матэрыялу да пачатку вырабу аснасткі, звычайна дае вам больш карыснай інфармацыі, чым тая, якая проста хутка вяртае цану.
IATF 16949 і ISO 9001: што насамрэч азначаюць сертыфікаты
Сертыфікаты якасці асабліва важныя пры параўнанні кампаній па ліцці пад ціскам у аўтамабілях, бо яны паказваюць, ці працуе вытворца ў рамках вызначанай сістэмы кіравання. Яны не замяняюць кантроль канкрэтных дэталяў, але забяспечваюць аснову для кантролю працэсаў, запісаў, змяненняў і карэкціруючых дзеянняў.
IATF 16949
IATF 16949 — гэта стандарт кіравання якасцю ў аўтамабільнай галіне, распрацаваны для ланцужка паставак аўтамабіляў. Ён грунтуецца на ISO 9001 і надае дадатковы акцэнт галінам, якія тычацца вытворчасці аўтамабіляў, у тым ліку прадухіленню дэфектаў, скарачэнню адрозненняў, кіраванню рызыкамі, адсочванню, кантролю пастаўшчыкоў і пастаяннаму ўдасканаленню.
Для вытворцы важна тое, як гэтыя патрабаванні ўвасабляюцца ў штодзённай вытворчасці. Запісы матэрыялаў, змены ў працэсе, вынікі кантролю, неадпаведныя дэталі і карэкціруючыя дзеянні павінны кантралявацца, а не разглядацца нефармальна.
ISO 9001
I SO 9001 забяспечвае больш шырокую структуру кіравання якасцю, якая ляжыць у аснове дакументаваных працэсаў, абавязкаў, маніторынгу, карэкціруючых дзеянняў і пастаяннага ўдасканалення. Ён шырока выкарыстоўваецца ва ўсіх вытворчых галінах, а не толькі ў аўтамабільнай вытворчасці.
Пры ацэнцы вытворцы пластыкавых дэталяў для аўтамабіляў IATF 16949 з'яўляецца больш спецыфічным для аўтамабільнай прамысловасці сігналам , у той час як ISO 9001 забяспечвае важную аснову для кіравання якасцю. ISO 14001 таксама можа быць актуальным, калі патрабаванні да экалагічнага менеджменту з'яўляюцца часткай ацэнкі пастаўшчыка.
Якія аўтамабільныя дэталі можа вырабляць вытворца ліцця пад ціскам?
Ліццё пад ціскам у аўтамабілях ахоплівае шырокі спектр дэталяў, у тым ліку кампаненты салона, электрычныя корпусы, дэталі асвятлення, заціскі, кранштэйны, корпусы раздыма, корпусы датчыкаў і перамыкачы.
Гэтыя дэталі могуць выкарыстоўваць адзін і той жа працэс ліцця, але патрабаванні да іх могуць істотна адрознівацца. Бачныя дэталі могуць патрабаваць больш жорсткага кантролю тэкстуры і знешняга выгляду, у той час як функцыянальныя корпуса часта надаюць большую ўвагу памерам, стабільнасці матэрыялу і асаблівасцям спалучэння. Таму адпаведны вопыт праектавання больш карысны, чым простае пытанне, ці абслугоўвае пастаўшчык аўтамабільную прамысловасць.
Магчымасці ліцця пад ціскам аўтамабіляў HingTung
HingTung займаецца аўтамабільнымі праектамі, якія ўключаюць кампаненты салона, асвятленне, датчыкі, электроніку, заціскі, кранштэйны, корпусы і звязаныя з імі вузлы. Распрацоўка прэс-формаў, ліццё пад ціскам, другасная апрацоўка, кантроль і зборка могуць быць каардынаваны ў межах аднаго вытворчага праекта.
Адпаведныя магчымасці ўключаюць:
- Ліццёвыя машыны да 650 тоны
- Уласная распрацоўка прэс-формаў і падтрымка інструментаў
- Ліццё ўстаўкі і другасная апрацоўка
- 2D-вымярэнне з дапамогай зроку і тэставанне прадукцыі
- Зборка і праверка прылягання
- ISO 9001, ISO 14001 і Сертыфікат IATF 16949
Для дэталяў, якія патрабуюць не толькі ліцця, сумеснае выкарыстанне інструментаў, вытворчасці, кантролю і наступных этапаў таксама дазваляе лягчэй прасачыць праблему да яе пачатку.
Пытанні, якія трэба задаць перад тым, як запытаць канчатковую прапанову
Пасля таго, як кароткі спіс будзе скарачаны, размова павінна перайсці ад агульных магчымасцей да канкрэтнай дэталі. Па магчымасці дасылайце аднолькавую тэхнічную інфармацыю кожнаму вытворцу. Гэта спрашчае параўнанне каштарысаў і памяншае здагадкі адносна інструментаў або аб'ёму вытворчасці.
Карысныя пытанні ўключаюць:
- Хто будзе праектаваць, будаваць і абслугоўваць форму?
- Якія змены вы б парэкамендавалі перад наладкай інструментаў?
- Якую марку смалы вы б выкарысталі і чаму?
- Якія памеры або элементы патрабуюць больш уважлівага кантролю працэсу?
- Як будуць правярацца першыя адлітыя ўзоры?
- Ці можна пры неабходнасці ажыццявіць другасную апрацоўку і зборку?
- Як рэгіструюцца інжынерныя змены пасля пачатку вытворчасці?
Звычайна такое абмеркаванне раскрывае больш, чым проста доўгі спіс абсталявання. Яно паказвае, ці вытворца ўважліва азнаёміўся з канкрэтным кампанентам і ці разумее ён складанасці пры яго паслядоўнай вытворчасці.
Пытанні і адказы
Ці неабходны IATF 16949 пастаўшчыку ліцця пад ціскам для аўтамабіляў?
Не кожны праект па вытворчасці аўтамабільных пластыкавых вырабаў патрабуе ад вытворцы сертыфіката IATF 16949, і канкрэтныя патрабаванні залежаць ад кліента і яго месца ў ланцужку паставак. Аднак IATF 16949 з'яўляецца важнай кваліфікацыяй для аўтамабільных праграм, паколькі яго сістэма якасці спецыяльна пабудавана з улікам патрабаванняў да вытворчасці аўтамабіляў.
Якія матэрыялы звычайна выкарыстоўваюцца для вырабу пластыкавых дэталяў аўтамабіляў?
PP, ABS, PC/ABS, PA, PBT, POM, ASA, TPE і TPU з'яўляюцца аднымі з матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца для вырабу аўтамабільных пластыкавых дэталяў. Правільны клас залежыць ад тэмпературы дэталі, механічных нагрузак, хімічных рэчываў, уздзеяння ультрафіялетавага выпраменьвання, патрабаванняў да памераў, знешняга выгляду і ўмоў зборкі.
Што мне трэба адправіць у кампанію па ліцці аўтамабіляў пад ціскам для атрымання прапановы?
Пачніце з 3D-мадэлі CAD, 2D-чарцяжа з крытычнымі допускамі, меркаваным матэрыялам, меркаваным аб'ёмам вытворчасці, патрабаваннямі да паверхні і любымі патрабаваннямі да зборкі або выпрабаванняў. Калі некаторыя з гэтых дэталяў усё яшчэ адкрытыя, HingTung можа прагледзець іх падчас першапачатковай ацэнкі праекта, замест таго, каб патрабаваць загадзя фіксаваць кожнае рашэнне аб вытворчасці.
Ці павінны вытворца прэс-формаў і кампанія па ліцці пад ціскам быць адным пастаўшчыком?
Гэта не абавязкова павінна быць так, але ёсць практычныя перавагі, калі аснастка і ліццё цесна каардынуюцца. Вынікі выпрабаванняў прэс-формы могуць быць непасрэдна перададзены камандзе па вырабе інструментаў, і адказнасць за змены звычайна лягчэй адсочваць. Калі выкарыстоўваюцца асобныя кампаніі, пераканайцеся, што ўласнасць на прэс-форму, адказнасць за мадыфікацыю, працэдуры выпрабаванняў і перадача вытворчасці выразна вызначаны.
Conclusion
Выбар сярод кампаній па ліццю аўтамабіляў пад ціскам зводзіцца да большага, чым проста параўнанне спісаў абсталявання і прапаноў. Звярніце ўвагу на тое, як кожны вытворца рэгулюе працэс ліцця пад ціскам, інструменты, аўтамабільныя пластмасы, кантроль, сістэмы якасці, паўторную вытворчасць і камунікацыю вакол самой дэталі.
Найлепшым выбарам звычайна з'яўляецца кампанія, якая можа растлумачыць, дзе ёсць вытворчыя рызыкі і як яны будуць кантралявацца да павелічэння вытворчасці. Калі ў вас распрацоўваецца пластыкавая дэталь для аўтамабіля, вы можаце адправіць чарцёж або файл CAD у HingTung для разгляду, і каманда хутка адкажа.