Cuprins
Pentru piesele mici din plastic pentru mașini, alegerea materialului se reduce de obicei la modul în care va fi utilizată piesa. Clemele au nevoie de suficientă flexibilitate pentru a se fixa fără a crăpa. Suporturile au nevoie de rezistență și dimensiuni stabile. Bucșele au nevoie de frecare și rezistență reduse la uzură. Capacele și carcasele pot necesita o suprafață curată, rezistență la căldură sau izolație electrică. Materialele plastice auto ar trebui selectate în funcție de funcția piesei, mediul de lucru, metoda de asamblare și volumul de producție, nu doar alegând o denumire familiară de rășină.
Materiale plastice auto comune
Pentru piesele auto mai mici, turnate prin injecție, alegerea materialului depinde de obicei de căldură, sarcină, uzură, substanțe chimice, aspect și metoda de asamblare. Aceste materiale plastice auto sunt utilizate în mod obișnuit în capace, cleme, console, carcase, conectori, bucșe și ghidaje.
1. Polipropilenă pentru piese auto ușoare
Polipropilena, sau PP, este ușoară, rentabilă și rezistentă chimic. De asemenea, are o oarecare flexibilitate, astfel încât poate fi folosită pentru capace mici, cleme, elemente de fixare, capace de protecție, carcase ușoare și unele piese de ornamente interioare.
PP-ul nu este ideal pentru rigiditate ridicată, temperaturi ridicate sau control dimensional strict. PP-ul umplut sau un alt plastic tehnic ar putea fi mai potrivit pentru aceste cazuri.
2. ABS pentru capacele interioare și piesele de ornamente
Turnarea prin injecție ABS este adesea utilizată pentru capace interioare, rame, piese de finisaj și carcase mici care necesită un finisaj curat al suprafeței și o rezistență moderată la impact. Se mulează bine, are o rezistență moderată la impact și poate produce un finisaj curat al suprafeței.
ABS-ul nu este de obicei prima alegere pentru temperaturi ridicate, expunere puternică la raze UV, contact cu ulei sau utilizare solicitantă sub capotă. Pentru carcasele mai rezistente sau care suportă temperaturi mai ridicate, PC/ABS poate fi mai potrivit.
3.PC și PC/ABS pentru carcase mai rezistente
PC-ul oferă o rezistență ridicată la impact și poate fi transparent. PC/ABS combină rezistența PC-ului cu flexibilitatea și calitatea suprafeței ABS.
Aceste materiale pot fi utilizate pentru carcase mai rezistente, carcase pentru electronice, carcase pentru senzori, carcase de protecție și anumite piese transparente sau semitransparente. Alegerea finală depinde de căldură, riscul de impact, cerințele suprafeței, expunerea la substanțe chimice și cost.
4. Nylon PA pentru cleme, console și angrenaje
Turnarea prin injecție cu PA este utilizată în mod obișnuit pentru piese auto funcționale care necesită rezistență, tenacitate, rezistență la uzură și performanță la temperaturi ridicate. PA umplută cu sticlă poate îmbunătăți rigiditatea și stabilitatea dimensională.
PA poate fi folosit pentru cleme, elemente de fixare, console, ghidaje de cabluri, angrenaje, piese mici de sub capotă, suporturi structurale și carcase mai rezistente. Principala preocupare este absorbția umidității, care poate afecta dimensiunile și comportamentul mecanic. Planul de proiectare și toleranțe ar trebui să țină cont de acest aspect.
5.POM pentru bucșe și piese glisante
Turnarea prin injecție POM este o opțiune practică pentru bucșe, ghidaje, role și alte piese auto care necesită o frecare redusă și rezistență la uzură. Este adesea utilizată pentru bucșe, angrenaje, role, șaibe, piese de ghidare, mecanisme de glisare și cleme cu frecare redusă.
POM nu este de obicei ales pentru expunere puternică la UV, lipire ușoară sau vopsire. De asemenea, trebuie verificat cu atenție pentru expunerea la substanțe chimice și temperaturi ridicate.
6.PBT pentru conectori și carcase electrice
Plasticul PBT pentru turnare prin injecție este utilizat în mod obișnuit pentru conectori auto, carcase de senzori, carcase de relee, comutatoare și alte componente electrice. Oferă proprietăți electrice bune, stabilitate dimensională și flexibilitate în turnare. PBT-ul umplut cu sticlă este adesea utilizat atunci când rigiditatea și dimensiunile stabile contează.
PBT poate fi utilizat pentru conectori electrici, carcase de conectori, carcase de senzori, carcase de relee, comutatoare și componente electronice mici. Unele tipuri pot fi fragile, așa că designul rezistent la impact și la fixare prin clipsare trebuie verificat înainte de prelucrare.
7. PMMA și PC pentru capace transparente și piese luminoase
Piesele din plastic transparent pentru mașini folosesc adesea PMMA sau PC. PMMA este apreciat pentru claritatea optică și aspectul suprafeței. PC este mai rezistent atunci când contează rezistența la impact.
PMMA poate fi luat în considerare pentru capace transparente, ghidaje de lumină, piese decorative transparente și vitrine de afișare. PC poate fi luat în considerare pentru capace transparente rezistente la impact, piese transparente de protecție și piese legate de lumină care necesită rezistență.
Alegerea depinde de claritate, impact, expunerea la radiații UV, riscul de zgârieturi, căldură și cerințele de acoperire. Pentru piesele de exterior, performanța la intemperii trebuie confirmată prin grad.
8. TPE și TPU pentru piese de protecție flexibile
Atunci când se compară materialele de turnare prin injecție TPE și TPU , ar trebui luați în considerare factori precum duritatea, rezistența la abraziune, deformarea la compresie, expunerea la ulei și comportamentul la lipire. Aceștia sunt utili atunci când piesa trebuie să se îndoaie, să amortizeze, să etanșeze sau să absoarbă vibrațiile.
TPE și TPU pot fi utilizate pentru garnituri, manșoane flexibile, huse de protecție, capace moi, protecții pentru cabluri, piese de amortizare a vibrațiilor și suprafețe de prindere.
Aceste materiale variază foarte mult. Duritatea, deformarea prin compresie, rezistența la ulei, rezistența la căldură, rezistența la radiații UV și comportamentul de lipire trebuie verificate înainte de producție.
9.PPS și PPA pentru piese mici supuse la temperaturi ridicate
PPS și PPA sunt materiale plastice auto de înaltă performanță. Sunt utilizate atunci când materialele plastice standard nu pot îndeplini cerințele termice, chimice sau dimensionale.
PPS poate fi util pentru piese electrice supuse temperaturilor ridicate, componente mici de sub capotă, piese rezistente la substanțe chimice și carcase de precizie. PPA poate fi util pentru suporturi cu rigiditate ridicată, conectori rezistenți la căldură, piese structurale mici și piese care necesită performanțe mai bune decât PA standard.
Aceste materiale costă mai mult și necesită o prelucrare mai atentă. Ar trebui utilizate atunci când aplicația necesită cu adevărat o rezistență termică, chimică sau stabilitate dimensională mai mare.
Cum să alegi materialele pentru piesele din plastic auto
Materialele plastice auto potrivite trebuie alese în funcție de condițiile de lucru ale piesei. Un material care pare potrivit în general se poate defecta dacă nu se iau în considerare mediul, sarcina, metoda de asamblare sau toleranța.
Temperatură și îmbătrânire termică
Temperatura este una dintre primele verificări. Ornamentele interioare, clemele exterioare, carcasele electronice și piesele de sub capotă sunt supuse unor condiții termice diferite. Un plastic care funcționează bine în interiorul cabinei s-ar putea să nu funcționeze în apropierea unui motor, a sistemului de baterii, a lămpii sau a unui modul electronic.
Gradul materialului trebuie verificat pentru îmbătrânirea termică, nu doar pentru rezistența la temperatură pe termen scurt.
Rezistență la impact, sarcină și uzură
Unele piese mici doar acoperă sau protejează. Altele transportă sarcina, susțin cabluri, ghidează mișcarea sau se fixează într-o altă piesă. Clemele necesită rezistență la oboseală prin flexie și prin fixare prin clic. Suporturile necesită rigiditate. Bucșele și piesele de ghidare necesită rezistență la uzură.
Piesele din plastic pentru mașini ar trebui proiectate în funcție de cazul de încărcare real, deoarece chiar și o componentă mică se poate defecta dacă materialul este prea fragil sau dacă designul prin îmbinare prin clipsare creează o solicitare excesivă.
Expunerea la substanțe chimice și ulei
Piesele auto pot intra în contact cu uleiuri, grăsimi, vapori de combustibil, agenți de curățare, lichid de răcire, sare de dezinfectare, transpirație sau dezinfectanți. Materialul trebuie să corespundă expunerii.
PP poate funcționa bine pentru o anumită expunere la substanțe chimice. PA, PBT, PPS sau PPA pot fi mai potrivite în medii cu temperaturi mai ridicate sau mai solicitante. Gradul exact contează.
UV, vreme și aspectul suprafeței
Piesele mici exterioare necesită rezistență la radiațiile UV și la intemperii. Piesele vizibile interioare pot necesita stabilitate a culorii, variații reduse ale luciului, rezistență la zgârieturi, control al texturii sau cerințe privind mirosurile reduse.
ABS-ul poate funcționa bine pentru capacele interioare vizibile, dar poate necesita modificări sau acoperire pentru o expunere mai puternică la radiații UV. PMMA sau PC pot fi utilizate pentru piese transparente, dar cerințele privind impactul, zgârieturile și acoperirea trebuie revizuite.
Stabilitate dimensională și potrivire la asamblare
Piesele mici de mașini trebuie adesea să se potrivească în ansambluri mai mari. Deformarea, contracția și abaterea de toleranță pot cauza probleme de asamblare. Absorbția de umiditate a nailonului, orientarea fibrei de sticlă, grosimea peretelui și răcirea matriței pot afecta dimensiunile finale.
Pentru piesele de precizie, echipa de proiect ar trebui să definească toleranțele necesare pentru turnarea prin injecție a plasticului și să verifice amplasarea grilajului, grosimea peretelui, contracția materialului și metodele de inspecție înainte de prelucrarea sculelor.
Cost, volum și metodă de producție
Costul materialelor contează, dar nu ar trebui să fie singurul factor. Un material cu cost mai mic poate genera mai multe rebuturi, asamblare slabă, performanțe slabe sau defecțiuni pe teren.
Pentru turnarea prin injecție a plasticului personalizată, decizia corectă ar trebui să echilibreze costul rășinii, costul matriței, timpul ciclului, riscul de defecte, nevoile de inspecție și volumul producției.
Revizuirea proiectului înainte de prelucrarea sculelor
Înainte de începerea prelucrării sculelor, echipa de proiect ar trebui să confirme funcția și mediul de lucru al piesei. Acest lucru ajută la evitarea alegerii unui material doar pentru că este comun sau ieftin.
Întrebările utile includ:
- Ce face piesa?
- Susține, ghidează, sigilează, protejează, izolează, decorează sau susține?
- Va fi expus la căldură, ulei, apă, UV, vibrații sau substanțe chimice?
- Trebuie să se fixeze în altă parte?
- Are nevoie de toleranțe strânse sau de o potrivire stabilă a asamblajului?
- Este suprafața vizibilă pentru utilizator?
- Are nevoie de textură, culoare, acoperire, transparență sau moliciune la atingere?
- Va necesita piesa inserții, asamblare, ambalare sau prelucrare secundară?
- Ce teste sau standarde ale clientului trebuie să îndeplinească materialul?
Această recenzie este utilă în special pentru piesele mici din plastic auto. Piesele mici pot părea simple, dar au adesea cerințe stricte de asamblare și performanță.
Probleme frecvente la alegerea plasticului greșit
Selectarea greșită a materialelor poate crea probleme greu de remediat după prelucrare. Problemele comune includ:
- clemele crapă în timpul asamblării
- bracket-urile se deformează după turnare
- husele se decolorează sau devin casante sub influența radiațiilor UV
- carcasele se deformează în apropierea surselor de căldură
- îmbinările prin clipsare își pierd forța de fixare în timp
- bucșele se uzează prea repede
- Carcasele electrice nu au nevoie de izolație sau de căldură
- părțile moi devin prea dure sau prea lipicioase
- piesele absorb umezeala și își schimbă dimensiunea
- suprafețele vizibile prezintă o textură slabă sau o neconcordanță de culoare
Multe dintre aceste probleme nu sunt doar probleme legate de materiale. Ele pot proveni și din grosimea peretelui, designul nervurilor, amplasarea porții, temperatura matriței, răcire sau controlul procesului. Acesta este motivul pentru care materialele plastice auto ar trebui revizuite împreună cu proiectarea matriței și planificarea producției.
Concluzie
Materialele plastice auto trebuie selectate în funcție de funcția piesei, mediul de lucru, aspectul, metoda de asamblare și volumul de producție. ABS-ul poate fi potrivit pentru capacele interioare. PA poate fi potrivit pentru cleme și suporturi. POM poate fi folosit pentru piese glisante. PBT se poate potrivi carcaselor electrice. TPE sau TPU pot fi mai potrivite pentru o protecție flexibilă.
Pentru piese personalizate din plastic pentru mașini, serviciile de turnare prin injecție auto HingTung oferă servicii de revizuire a materialelor, fabricarea matrițelor, turnarea prin injecție, asamblare și controlul calității. Sistemele noastre ISO 9001 și ISO 14001 susțin procesul de la revizuirea materialelor și fabricarea matrițelor până la turnarea prin injecție, asamblare și controlul calității.